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日媒:俄滨海走廊或救命中国东北经济-经济频道
来源:http://www.nordbux.com 作者: * 发表时间 : 2017-04-17 19:27 * 浏览 :

  日本《外交学者》4月8日文章,原题:俄罗斯能救命中国 东北经济吗? 东北(黑龙江、吉林和辽宁三省)曾是中国的产业基地,但近年来举步维艰。2003年至2012年,东北地区的均匀经济增长率明显高于全国平均程度,但2013年当前急剧下滑,全国排名垫底。

  东北的经济构造以制作业为主。2011年起,中国经济增加放慢速度,市场对钢铁、水泥和煤炭需要减少,这些偏偏是东北的支柱工业。产能过剩是东北面临的大问题,2016年前十个月,仅辽宁省就封闭44个煤矿,减少1361万吨的钢铁产能,这比加拿大一年的钢铁产量还高。

  当初,东北的产能过剩问题有望在俄罗斯找到冲破口。克里米亚危机迫使俄罗斯“转向东方”,为中国东北打开“新通道”。2015年7月,俄罗斯总统普京签订法案,设破符拉迪沃斯托克自在港。该自由港涵盖俄滨海边境区15个市级行政区和俄远东南方地区所有重要港口,与中国、朝鲜和日本海相邻。符拉迪沃斯托克自由港的主要目的是应用俄罗斯远东的地舆上风,增添与亚太国度的商业往来。该打算包含两条国际交通走廊,“滨海1号”和“滨海2号”。据估量,2030年前,滨海走廊每年能给俄罗斯带来约1000亿卢布(约合17亿美元)的收益,而中国将受益更多,新走廊将使地处内陆的黑龙江和吉林近乎纵贯日本海。

  目前,黑龙江跟吉林的产品走海运出口,须先通过620英里(约1000公里)的拥挤铁路运至渤海湾。如斯既耗时又费钱,导致中国东北的多余产能难以输出。而俄罗斯的滨海走廊能大大帮其下降运输本钱。此外,若将来东北地域通过日本海出海口与中国南方的大港口相连,东北将能更好地整合到“一带一路”构想中,为产品翻开更辽阔的外部市场。

  中俄配合名目往往历时很长,但俄罗斯当前的“东向”政策仿佛会加快滨海走廊过程。两国政府和企业缭绕两条走廊的正式会谈于2016年4月开端。一个治理该项目标中俄合资公司也在准备当中。负责远东事务的俄罗斯副总理尤里?特鲁特涅夫与中方政商引导人频频会见,这些都是踊跃迹象。假如走廊建设顺利推动,将给东北地区低迷的经济带来光亮。(作者牛启阳(音),乔恒译)